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Amazon.co.jp: 絶版スズキ ジムニー JA11 F6A エンジン。AUTOMAX izumi スズキ用 スロットルスペーサー スロットルボディ。スズキ JB64W ジムニー R06A エンジン スロットル スペーサー。復刻 ジムニー JA11 F6A エンジン スロットルスペーサー（スロットルエクステンション）自社生産 安心の日本製♪吸気系チューン　お手軽で優れもの♪♪♪アクセルレスポンスの向上　燃費の向上♪♪「発進時」「中間加速領域」でのスロットルレスポンスの鈍さを解消するお手軽な吸気系パワーアップパーツ。RAPリビルト スロットルボディー スズキ ジムニーシエラ JB43W。スペーサー装着で最適化し整流効果の向上スロットルバルブから、エンジン吸入バルブまでの距離が長くなり、吸入空気の流速が早くなります。SEVヘッドバランサーF。これで、吸入空気をスムーズに導入することで、エンジンシリンダー内の空気量の内容量をアップいたします。デイトナ675 シングルシートカウル。ターボの様に空気の内容量＝酸素濃度を濃くし、エンジン内で良く燃焼し馬力＆トルクもアップに貢献いたします。SEV RADIATOR BY(セブ ラジエター BY) 2個セット。空気の流速をあげることで、吸入空気量をあげ、低速時アクセル開度が少しでもレスポンスがリニアにエンジンが反応してくれます。社外 K6A タイミングチェーン セット アルト ラパン 12831-58J00。また、吸入エアを確保することでエンジンの燃焼効率を高める効果も発揮いたします。GT-R RB26 タイミングベルトカバー　BNR32 BCNR33 BNR34。装着後、低速・中速域でのトルクアップを是非ご体感ください。ペンギン。上り坂や、エアコンを入れた時に感じるモタつきのに軽減に是非♪♪♪♪絶版品となりますので非常に希少でコスパのいいカスタムアイテムとなります♪♪スロットルボディを外すとスタッドボルトが2本ありますので、ダブルナットで抜いて延長ボルトに交換してご使用ください。SANTジムニー JB64 AT エンジン ハーネス。中央の穴が２個の方が、スロットルボディーとサージタンクの間に挟むスペーサーとなります。C-HR　オカダ　プラズマダイレクト　USED。中央の穴が３個の方が、サージタンクとインテークパイプの間に挟むスペーサーとなります。SEV セブ　ヘッドバランサー　F 2個。【セット内容】スロットルボディ　スペーサー　1枚 　 {{JA71も使用可}}13421-64D03　ガスケット スロットルボディ 2枚M6ボルト 6本サージタンク　スペーサー　1枚13613-83C00　ガスケット サージタンク/インテークマニホールド インマニ 2枚M8ボルト 3本スロットルワイヤー固定位置変更ステー　1個▼ボルトの長さステーのサイズが合わない場合がございますので必要に応じてカットを行いご使用ください。SEVラジエター　N-1 N-2セット。オーバーホール OH シリンダー キャブレター キャブ インマニ インテーク